５月に１日だけバイクでの通勤は避けたほうが無難な ものすごい強風の日があったんです。その日 他の中型スクーターに乗ってる友人なども速度を落として乗っても、ひんやりする場面があったとか。
屋根つきフュージョンも速度50㌔の低速走行中、「最大の恐怖」を体験することに
突然、強風にズズズズーと長く押されたんだそうです。そのまま押されながら、道路脇のガードレールに激突しそぅに
（細かく聞くと50㌔以上に上げたりしたとか）
ドライバーがいうには、この日のダメージは「屋根がついてるから」更にひどかったんじゃなぃかと分析していました。「一瞬もぅダメだと思ったんだそうです」 これ重量の軽い屋根つきだと更に危ないのかな・・。年に数回あるかなぃかの強風での出来事です。みなさんも気をつけて下さい。
ドライバーが、屋根付きバイクを欲しくなった理由は、街角でみた「動研製屋根つきマジェスティ」 を見てからなんです。σ(￣、￣=)もその場にいました。ドライバーのほうは興奮気味で 「見て見て!!あれカッコイイ！」の連呼。（屋根付き２輪見たのはお互い初めて）
初めて見た２輪屋根つきは σ(￣、￣=)から見ると興奮するものでもなく、「何運ぶのかな？業者さんのバイク？」と冷ややかなものでした。
ドライバーのほうは それから「マジェスティ＋動研製の屋根」をネットで調べたり（現在は生産されてないとか） 調べているあいだに 今のゾロ製の屋根の存在も知ったんです。
そしてゾロ製購入後、「屋根＋フュージョン」を初めて見たんです。フロント部分の形が変わってて、想像してたものより良くて、初めから受け入れる事できました。その後全ての「屋根付き」が受け入れられるようになりました。
もぅドライバーは屋根なしには乗らないと思います。次は国産３輪屋根とか期待してるみたぃです
みなさん、一度乗ってしまうともぅ元の「屋根なし」には戻れないんですね（笑
雨の日、屋根なしバイクに乗ってるかたと しばらく平行走行する機会がありました。お互いタンデムだったので印象に残っています。屋根なしのほうは上下別々の合羽着用、屋根つきのほうはいつものよぅにノーカッパで、お互いタンデムで恥ずかしいぐらぃ長い時間、平行走行することになりました。
信号待ちでも真横に並ぶんです。その間、何度も屋根なしバイクのタンデムに申し訳ない気持ちになりました。重装備で合羽着て喜んで走る人いなぃですょね。
でも屋根つきに乗る前までは 「屋根よりは、合羽着て走るほうがイイ!!」っていう信者だったので 平行してノーカッパで走る屋根つきを羨ましく思わなかったと思います。 でも今は、「屋根つきの良さ」がわかってから、再び以前のよぅに「屋根なしバイク」に乗るとするなら雨天時 横を楽しそうに走る「屋根つきバイク」を羨ましく思いそうです。
ずっとバイク用に合羽を持っていました。天気の悪い日、小雨から大雨時にずっと使用してきた上下別々の合羽です。お部屋の掃除のついでに ずっと煩わしかった合羽を捨てました
「屋根つき」になってから雨の日はノーカッパが定番になりました。
ポンチョに替えたんです。でもまだこれも着たことありません。首から雨が入ることないし、重装備は必要なぃですょね。。
合羽捨てたときスッキリしました
みなさんにこの開放感伝わるかな
伝わるといいな
PS 再び不定期更新に移行しますネ
これから暑くなるので、屋根が日除け対策として大活躍すると思います。黒い屋根の中にいると日焼けしなかったので・・雨だけでなく強い紫外線防止にも役立ちます。タンデムで乗る方、特に後部シートは涼しいです。それではみなさん また会いましょうd(^-^)ﾈ! もっともっと屋根付き仲間増えますよぅに。。
先日、屋根付きフュージョンドライバーは走行中にAD250のタンデム乗りに、初めて遭ったそうです。雨の日じゃなぃので屋根は付けてなかったとか。すり抜けのために邪魔なのか、バックミラーを折りたたんで、ミラーをスクリーンの左右上部にくっつけていたんだそぅです。
ドライバーも開閉式の屋根は好きなんです。でも国産ではないし、部品供給に時間取られること考えたら買えなかったとか。外観の好みはフュージョンで、屋根の好みはAD250だったんです。それぞれ乗るポジションも違いますょね。フュージョンのポジションは アメリカンタイプ、上体をゆったりとかなり後ろに反らせて運転したりしてます。以前のマジェスティもそうでした。ADはまたこれとは違いますょね。比較するとバイクによって、色々違いがわかって面白ぃです
みなさんも 屋根つきバイク購入前は色々なバイクと比較すると思います。比較するのは疲れる作業だけど楽しいですょね
それではまた会いましょうね+.(´・∀・)ノー☆
タイムリーな話題をお届け♪ 今日、後輪の交換のため行きつけのバイク屋へバイクを持っていったそうなんです。夜遅かったので、明日までバイクを預けてきたとか。そこでのお話を・・
バイク屋に来ていた、客のおじさまが 置いてある「屋根付きフュージョン」をまじまじと色々な角度から覗いたり、運転席に乗ってるよぅな格好をしたりで、すごく乗りたそぅだったらしくて、「興味あったら座っていいですよ」と座らせたそぅなんです。
大喜びで座ったおじさまは 雨に濡れないの？とか興味深々。「後ろ段差ないほうがいいょね、もっと屋根も鋭角に低くなったらいいょね」と 「一人乗りでもっと車高も低いのがいいょね」と。タンデムには興味ないみたいだったとか（笑
ドライバーは「そのままバイク置いていくので、乗って色々見ていいですょ」とおじ様に挨拶して帰ったそうです。20年以上前に外車で屋根付きバイクあったんだそぅです。その頃から興味あって 今回、屋根付きバイクを目の前で見たのは初めてだとかで・・20年以上前の屋根つきバイクってどんなバイクなのかな？ 皆さんの中で知ってる人いますか
ちょっとマニアックな話になります。今のフュージョンの好きな部分、面白いなって思う部分の１つは、デジタルスピードーメーターです。このスピードメーター暗闇で綺麗なオレンジ色に光輝きます。瞬時にスピードもわかるし、デジタルの文字も大きくて 見やすいし、見ていて飽きません。
フュージョンに乗り始めのころ、この綺麗なオレンジ色見たくて、日中、明るい時間でも見れるのかなって期待していました。でも周りが明るいときは目立たなくてオレンジ色を出してるのかもよくわかりません。夜間走行は楽しいです。好きなので夜間走行のときは じぃ～っと見つめてる事も（笑 その部分の写真を↓（人によって好き嫌いありそぅですょね。絶対アナログがイイとか・・）
お台場のモーターサイクルショーで ジェンマ（スズキ）の実物に、コンパニオンの女性２人乗りを見て思ったことがあります。 女性の足つきの良さと、シートに段差もないし、こういうスクーターに屋根つくといいなって思いました（タンデムでの感想）
屋根つきフュージョンだと 後部座席の人の視界は 平均すると３０パーセントぐらぃの視界。７０パーセントは前方が見えないわけです（上体を低くすると５０パーセントは見えます） でも前方の視界が悪いまま乗ってるということは、スピードを上げる高速道路だと前が見えないことが後ろの人にとって、恐怖感を呼ぶこともあります（一般道ではこの恐怖は感じません）
透明な屋根だとしたらシートに段差があっても 視界に問題はないですが、今の屋根だと段差が後ろの人の視界の悪さに繋がってると思うので、今の屋根にジェンマのようなシートだと理想の屋根つきバイクになると思うんです
みなさんはどう思いますか
屋根付きドライバーが 屋根に頭ぶつけるところ久しぶりに見ました。 なかなか見れなかったので この光景は面白かったです。 車に乗るとき頭ぶつける人っていないですょね。 バイクだと慣れてもヘルメットぶつけてしまいます。「コツン！痛」 またやっちゃったって感じです。 これ機嫌の悪いときヘルメットぶつけると、更に気分が落ち込むんです。「何これ 邪魔じゃなぃ？」みたぃに屋根に当たる感じです（＾▽＾笑）
これ初めて聞いた話なんですが、後ろに乗る人、人によって乗り方違うんです。ある人はまずドライバーの席に座って そこから後部シートへ体を滑らせて座るそう（段差があるため） 降りるときもドライバーの席から降りるそうです。これが後部では一番スムーズな乗り降りだと思います。
σ(￣、￣=)は初めから後部へダイレクトに乗ります。降りるときも後部シートからそのまま降ります。かなり低姿勢で頭を下げて乗り降りしてます。バイクの前で深いお辞儀する感じです。この姿勢他者が見ると滑稽かもしれません
雨の日、会社の同僚を屋根付きバイクで帰り送ってあげたそうなんです。いつも予備にハーフサイズのヘルメットを持ち歩いてるので、貸してあげたとき 同僚 バイク乗りなので「ハーフじゃ顔が濡れるんじゃなぃですか？」 と心配したとか。
雨が横から入ってくるって思ったみたぃです。でも最後には濡れなかった事に感動して、「やばい 濡れないよ
、このバイクあと何年ぐらい乗るんですか？乗らなくなったときは下さい」と言われたらしいです。その感動わかります（笑
濡れない事に感動してσ(￣、￣=)も好きになった一人です
σ(￣、￣=)は腰骨の数が人より１本多いんです。100人に７人ぐらいいるらしぃんですが、医者に こういう人は「腰痛持ち」だと言われてます。
それで、長距離で1日中乗ってると 以前のバイクではたまに腰が痛くなりました。そのために長距離移動をためらうこともありました。今のフュージョンでは1日中、乗り続けても腰が痛くなりません。シートが柔らかいせいなのかな、全然痛くならないんです。屋根が付いてるせいで楽に座っていられるからなのかな・・でも
長距離だとフュージョンのほうが乗ってて楽です。スピードは他の中型スクーターに比べると期待はできなぃですが、タンデム長距離移動に このシートお勧めですv(*'-^*)-☆
これは悲惨です。もともと後部座席では視界が極端に狭い上に、 更に雨の日は 追い討ちをかけるように狭くなります。写真は身長１６２cmのσ(￣、￣=)が 背筋を伸ばして座った場合の視界です。ドライバーの頭上、このぐらぃしか見えません。こんな感じ↓
普通はドライバーの左右両脇から前方を覗きます。ゆったりと後部シートに腰掛けた場合、更にリヤボックスの背もたれを利用して座った場合は また視界は違ってきます。
最近は前方の視界はあきらめて、電車のように横に流れ行く景色だけをみてたりすることも。標識は全く見えないので、どこを走行しているのかわからなくなりました（；´д｀ ） ドライバーが羨ましぃです。この視界の狭さちょっと笑えませんか
屋根つきフュージョンに乗って１０ヶ月になりました。総走行距離は現在、１０５００㎞（毎日乗ってます） そしてこの時点で交換しなきゃいけない部分がでてきました。
後輪のタイヤです。 後輪・・秩父でσ(￣、￣=)も少し異変を感じて ドライバーに言ったことあります 「カーブで後輪がついていってなぃ感じがする・・怖い」 ドライバーは前日に異常を感じて 念のためタイヤに空気を入れていたらしぃんです。目で見て亀裂もわからなぃし、タイヤがパンクしてるわけじゃなかったので そのまま乗ったとか・・ （昨日、その事実を知りました）
ツーリング後、 後輪が少し潰れている事が判明。ほんのわずかな亀裂が!! 亀裂の原因はわかりません。
これで更にわかったこと
林道のカーブを超低速で慎重に曲がっていたのは ドライバーは後輪の異変を知っていたからでした。それと今回 高速道路でスピード抑えていたのは、σ(￣、￣=)が乗ってるからと言うよりも、ホンネは後輪が怪しかったから・・という結果になりました
雨の早朝ガソリン補給中・・ここから４７０kmの旅が始まります。１枚目の写真 足元の周辺が濡れていますが、このバイクは屋根のない場所においてあるので 乗る前はシートまで雨で濡れてます。シートの部分だけ雨水を拭き取って乗ります。
群馬からの帰り 高速道路を利用しました。マイペースの８０キロ走行、だして９０キロ、このスピードで走ってると 周りは「屋根付きフュージョン」１台だけ。
あらゆるバイク、車に追い越され それでもマイペース走行。みんな１００キロ以上は出してる模様です。σ(・・)が乗ってるのでスピードは出さないらしぃです。でももう強風には慣れたので平気なんです。横を猛スピードでトラックが行きすぎようと全然平気です。
色々なバイクに遭いました。ロイヤルマグザム、DN-01、サイドカー、そして「３輪トライク」です↓スクリーン越しに撮影
ゴールドウィング、雨の中でも楽しそうに見えました(σ・∀・)YO
秩父からの帰路・・道を間違えて林道７０分、群馬県へ入ってしまいました。その林道での恐怖を書きます。 σ(￣、￣=)は大きなカーブが以前のバイクでも苦手で、 屋根つきになると更に恐怖が増しました。問題の林道写真↓（携帯も通じない、車もあまり走ってない場所
林道のカーブはハンパじゃなぃです。カーブの長さも異様に長いし、極端なカーブ、無理やり作ったようなカーブなんです。かなり慎重に低速で曲がってました。ガードレールも無かったり・・
ドライバーは常に車体と同じ方向に体が倒れてます。σ(￣、￣=)は怖いのでいつも逆方向に体を傾けます。するとここで問題発生
屋根から頭が出ました
これかっこ悪くないですか？更に屋根の柱に近い部分に頭がぶつかるんです。あまりにもかっこ悪いので、必死でドライバーと同じ方向に体を倒す努力をしたり
屋根付きだと後ろに乗ってて 屋根の傾きで どのぐらいバイクの車体が倒れているのかわかるので、怖いです。それに屋根のせいでバランス崩して倒れるんじゃなぃかとか、突然エンジントラブル起こって谷底へ・・とか ネガティブ妄想炸裂 最後はホンダのバイクを信じるしかなかったです（－◆－）
連休、高速道路での低速すり抜け中に ドライバー目線に合わせて写してみたました。ドライバーの邪魔にならなぃように写すのって気を使います(´Д｀) 気が散るらしぃです・・
とりあえずこんな感じです（ドライバー目線）
一般道でも・・
これは㊤から目線になりました↓
5月3日ゴールデンウィークの後半初日は朝から雨でした。そしてこの日は「屋根がついてること」にとても感動をした日になりました。
目的地は混雑が予想される秩父（武甲山登山のため） 朝6時、雨の中 タンデムノーカッパで出撃です。 練馬インターまで一般道1時間（濡れません） 練馬インターから高速道で花園へ ６０㌔渋滞のため花園まですり抜けのみで１時間３０分（ここでも濡れません）
そして花園から秩父へ一般道で1時間、秩父は雨のつぶが少し大きかったですが、濡れませんでした。ドライバーは念のため、長袖の服を捲り上げて生腕を出していましたが、雨だれが垂れることもなく、目的地まで3時間半濡れずに走りきりました。
今回感動したのは、小雨でも降り止まない雨の中を 長時間タンデムで濡れなかったこと。秩父ではPM2時頃、雨が止みました。その間、全く濡れなかったし、車と違って渋滞にも巻き込まれること無く完走できたことが嬉しかったです。
○往復の総走行距離４７０㎞ 今回もトラブルなく走ってくれました。↓写真を
秩父で人に「濡れなかったんですか？」と聞かれ、「はぃ 濡れませんでした」と喜んで答えました（笑
